Ne dites plus Volkswagen mais Voltswagen ! (et ce n'est apparemment pas une blague)
Par Didier Pulicani - Publié le
On aurait pu penser à un poisson d'avril avant l'heure, mais Volkswagen a pourtant confirmé que le communiqué de presse qui fait tant jaser la toile depuis quelques heures est bien authentique.
MAJ : 23h50 Ce serait finalement une blague... Avoir avoir confirmé que non, Volkswagen affirme le contraire. Décidément, la communication du constructeur est assez bancale, pour ce poisson d'avril raté...
Ce dernier, repéré habilement par CNBC et daté du 29 avril (il a donc fuité avant l'heure) précise qu'aux USA, le groupe allemand pourrait se renommer Voltswagen, pour sa série de véhicules électriques. Les deux noms pourraient donc continuer à cohabiter en attendant la transition vers du 100% batterie, prévu aux alentours de 2030. Le logo (que l'on a déjà pu voir sur l'ID.3) sera donc un peu différent suivant la typologie du véhicule. Attention, en Europe, il n'est pas dit que le constructeur adopte la même terminologie -mais ce serait assez logique.
Evidemment, le nom fait référence à Alessandro Volta, inventeur italien de la pile voltaïque en 1800 et qui a donné son nom à l'unité internationale de mesure de tension électrique. Après Tesla, Nikola, Ampera et tous les dérivés, voilà un joli clin d'oeil qui pourrait d'ailleurs faire oublier une bonne fois pour toute l'histoire du DieselGate...
Après la
MAJ : 23h50 Ce serait finalement une blague... Avoir avoir confirmé que non, Volkswagen affirme le contraire. Décidément, la communication du constructeur est assez bancale, pour ce poisson d'avril raté...
Ce dernier, repéré habilement par CNBC et daté du 29 avril (il a donc fuité avant l'heure) précise qu'aux USA, le groupe allemand pourrait se renommer Voltswagen, pour sa série de véhicules électriques. Les deux noms pourraient donc continuer à cohabiter en attendant la transition vers du 100% batterie, prévu aux alentours de 2030. Le logo (que l'on a déjà pu voir sur l'ID.3) sera donc un peu différent suivant la typologie du véhicule. Attention, en Europe, il n'est pas dit que le constructeur adopte la même terminologie -mais ce serait assez logique.
Evidemment, le nom fait référence à Alessandro Volta, inventeur italien de la pile voltaïque en 1800 et qui a donné son nom à l'unité internationale de mesure de tension électrique. Après Tesla, Nikola, Ampera et tous les dérivés, voilà un joli clin d'oeil qui pourrait d'ailleurs faire oublier une bonne fois pour toute l'histoire du DieselGate...
Après la
voiture du peuple, place à la
voiture sous tension! Et vous, vous en pensez quoi ?
Par ici notre test de la Volkswagen ID.3 !