VE : la location de batterie de la Zoé, c'est fini !
Par Didier Pulicani - Publié le
C'était le seul constructeur à proposer de louer sa batterie au lieu de l'acheter -soit environ 8000€ d'économie- c'est désormais fini !
Renault a en effet supprimé discrètement (via) l'option, qui semblait pourtant plébiscitée par les clients pour soulager le prix comptant, quitte à payer parfois jusqu'à 100€ par mois suivant le kilométrage. La Zoé reste néanmoins une excellente affaire : vendue à partir de 32 500€ avec un pack de 50kWh, le prix descend même autour de 25 000€ une fois les aides déduites.
Reste évidemment la possibilité de location (avec ou sans option d'achat) si vous désirez minimiser les coûts à l'achat pour cette petite citadine qui -rappelons-le- offre désormais 200 vrais kilomètre d'autonomie sur autoroute (et jusqu'à 400 en ville), soit un peu plus que la e208, comme vous avez pu le voir dans notre test ci-dessous (modèle R135 ZE50).
Renault a en effet supprimé discrètement (via) l'option, qui semblait pourtant plébiscitée par les clients pour soulager le prix comptant, quitte à payer parfois jusqu'à 100€ par mois suivant le kilométrage. La Zoé reste néanmoins une excellente affaire : vendue à partir de 32 500€ avec un pack de 50kWh, le prix descend même autour de 25 000€ une fois les aides déduites.
Reste évidemment la possibilité de location (avec ou sans option d'achat) si vous désirez minimiser les coûts à l'achat pour cette petite citadine qui -rappelons-le- offre désormais 200 vrais kilomètre d'autonomie sur autoroute (et jusqu'à 400 en ville), soit un peu plus que la e208, comme vous avez pu le voir dans notre test ci-dessous (modèle R135 ZE50).
Alors, elle vaut le coup cette nouvelle Zoé ? La réponse... en vidéo !
