Comme vous le savez sans doute, Tesla a été précurseur dans la mise en place des stations de charge rapide, ce qui lui confère aujourd'hui un maillage ultra-complet de SuperChargers en Europe.
Pour le moment, ces stalles sont réservées aux clients de la marque, grâce à un système d'identification automatique : il suffit de connecter le pistolet à sa Model S/3/X/Y pour que la borne reconnaisse la voiture et factures des frais sur le compte de son propriétaire.
Or depuis l'installation des SuperChargers de 3e génération en Europe, il semble qu'un bug permette de se brancher dessus gratuitement avec n'importe quel véhicule ! De nombreux utilisateurs ont réussi leur coup aussi bien avec des Kona, des Zoé, des Taycan ou des modèles de PSA (e208, Corsa-e...). Certains ont même réussi avec la très récente VW ID.3 !
Aux USA, un tel problèlme ne pourrait exister : il n'y a pas de prise standard CCS obligatoire comme en Europe, et Tesla utilise des connecteurs propriétaires. Mais avoir un standard a aussi du bon : si Elon Musk se décide à mutualiser ses stations à d'autres marques, il n'y aura pas d'obstacle technique.
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