Il y a un an, le nombre de stations Ionity en France se chiffrait à une grosse dizaine de bornes, loin de couvrir l'ensemble du territoire.
Un an plus tard les chiffres sont là : au 27 août 2020, Ionity compte exactement 48 stations et 14 sont actuellement en construction, portant le nombre à 62 d'ici quelques semaines. L'objectif des 80 stations d'ici la fin de l'année est donc en bonne voie, et permet enfin de pouvoir se déplacer en voiture électrique sur autoroute, même avec des autonomie inférieures à 400Km. Si vous circulez en VE régulièrement, on a clairement l'impression qu'il en pousse comme des champignons ces derniers mois !
Parmi les dernières arrivées, on notera l'Aire de Gevrey-Chambertin Est (vers Dijon, depuis le 15 Juillet), l'Aire de Morières (vers Nîmes, depuis le 5 août), l'Aire de La Ferté-Bernard (Sarthe, 18 août) ou encore l'Aire de Villaines la Gonais (Sarthe, 10 août).
La concentration de certaines bornes -autour de Genève ou dans la Sarthe- contraste avec certaines régions totalement oubliées
Mais est-ce suffisant ? Avec un consortium mené par BMW, Daimler, Ford, VW et récemment Hyundai-Kia, on pourrait imaginer que le réseau domine largement le marché. Pourtant, Tesla a encore une bonne avance avec 74 superchargeurs à travers l'hexagone ! Sur la carte ci-dessus, on voit bien que certaines régions sont pour le moment sous-équipées chez Ionity, c'est le cas du nord-ouest, de la Bretagne, de tout l'Est, la côte Atlantique, du Centre et même d'une bonne partie de la côte ouest méditerranéenne entre Marseille et Gérone. Tesla apparait bien plus homogène et de nombreuses stations sont en cours de construction. Evidemment, d'autres acteurs, comme Total, arrivent sur le marché, mais le nombre de bornes est encore confidentiel pour l'instant.
Autre source d'étonnement durant nos essais cet été (ci-dessous et à venir) , Ionity ne propose souvent que 4 à 5 bornes par stations, vites surchargées durant les week-end, surtout lorsque plusieurs d'entre-elles ne fonctionne pas ou se déconnectent pendant la recharge. En face, Tesla affiche souvent une dizaine de stalles, avec une fiabilité bien plus nette. Evidemment, nous sommes encore aux prémices du développement du réseau, mais si les autorités souhaitent développer la voiture électrique de façon plus soutenue, il va falloir densifier bien plus largement le réseau, et pas uniquement sur autoroute !
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