Citroën a donc officialisé sa nouvelle C4, une berline familiale qui offre une version 100% électrique.
Comme on le pressentait, la fiche technique est proche des actuelles e208/e2008 sur la partie électrique :
• 50 kWh (46 utiles) • 350 km d’autonomie (WLTP) • 136 chevaux et 260 Nm de couple • 0 à 100 km/h en 9,7 secondes • Vitesse maximale de 150 km/h • Charge AC 7,4 kW (11 kW en option). • Charge DC jusqu’à 100 kW.
L'autonomie -autour de 200Km sur autoroute- est donc assez faible par rapport à la concurrence (Hyundai/Kia, Tesla Model 3, VW ID.3...) avec des batteries >60kWh, même si la présence d'un chargeur à 100kW constitue un véritable atout pour les grands trajets (80 % en 30 minutes). Il ne faudrait pas non plus oublier les manques du réseau de charge rapide en France, encore bien maigre en dehors de Tesla.
Côté connectivité, on notera l'arrivée d'un support inédit pour iPad qui semble d'ailleurs taillé à 100% pour la tablette d'Apple, avec une cassure pour Touch ID :
L'instrumentation ressemble beaucoup à ce que l'on connait déjà chez PSA, avec un écran central de 10", dont le système semble assez proche des dernières 208/2008. La voiture intègre également un chargeur sans-fil, 4 prises USB, dont deux en USB C, nécessaires pour Android Auto et Apple CarPlay, qui ont toujours besoin du fil. A l'extérieur, on notera la présence assez inédite d'une dashcam pour filmer les accidents. Enfin, l'instrumentation numérique, reprise du iCockpit de Peugeot, est surmonté d'un HUD (affichage tête haute).
