Tesla compte sur un ancien ingénieur d'Apple pour améliorer la fiabilité de ses véhicules
Par Arthur de la Brosse - Publié le
Après avoir été pointé du doigt l'année dernière par l'association Consumer Reports pour le manque de fiabilité de sa Model S, le constructeur automobile n'a de cesse de renforcer les équipes chargées de tester et d'améliorer ses produits.
Pour atteindre son objectif, et malgré les moqueries d'Elon Musk qui affirmait il y a quelques mois que les employés qui n'étaient pas à la hauteur chez Tesla finissaient souvent au sein du projet Titan d'Apple, c'est bien du côté de la firme de Cupertino que Tesla aurait trouvé son nouveau chef d'équipe.
David Erhart, qui travaillait chez Apple en tant que
D'après des sources proches du dossier, la société d'Elon Musk aurait renforcé ses équipes dévolues aux tests de ses véhicules, qui seraient passées dans le courant de l'année dernière d'une poignée d'ingénieurs à une quarantaine d'employés à plein temps.
Avant d'officier à Cupertino, David Erhart avait obtenu un doctorat en génie chimique à Berkeley en 1986, avant de superviser l'ingénierie chez Motorola à partir de 1994. Après un passage chez Medtronic, l'homme avait rejoint la Pomme pendant trois ans, et prendrait actuellement ses quartiers chez Tesla, où il devrait apporter son aide en vue de produire 10 000 véhicules par semaine d'ici 2018, au lieu de 2 000 actuellement.
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Pour atteindre son objectif, et malgré les moqueries d'Elon Musk qui affirmait il y a quelques mois que les employés qui n'étaient pas à la hauteur chez Tesla finissaient souvent au sein du projet Titan d'Apple, c'est bien du côté de la firme de Cupertino que Tesla aurait trouvé son nouveau chef d'équipe.
David Erhart, qui travaillait chez Apple en tant que
Director of Reliability Engineering., aurait en effet rejoint les rangs de Tesla cette semaine, afin d'y occuper le siège de
Senior Director of Reliability and Test, révèle aujourd'hui Electrek.
D'après des sources proches du dossier, la société d'Elon Musk aurait renforcé ses équipes dévolues aux tests de ses véhicules, qui seraient passées dans le courant de l'année dernière d'une poignée d'ingénieurs à une quarantaine d'employés à plein temps.
Avant d'officier à Cupertino, David Erhart avait obtenu un doctorat en génie chimique à Berkeley en 1986, avant de superviser l'ingénierie chez Motorola à partir de 1994. Après un passage chez Medtronic, l'homme avait rejoint la Pomme pendant trois ans, et prendrait actuellement ses quartiers chez Tesla, où il devrait apporter son aide en vue de produire 10 000 véhicules par semaine d'ici 2018, au lieu de 2 000 actuellement.
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