Alors que la course est lancée dans le domaine des véhicules autonomes, certains craignent que la législation n'avance pas aussi vite que les constructeurs et les géants de la Silicon Valley, ce qui pourrait compromettre le lancement de ces voitures sans conducteur à l'horizon 2020. L'une des questions qui se pose concerne notamment la responsabilité en cas d'accident.
Pour tenter de faire avancer les choses, le constructeur suédois, que nous avons notamment pu rencontrer au Salon de l'Auto pour CarPlay, a annoncé qu'il assumerait la responsabilité en cas d'accident impliquant l'une de ses voitures en mode automatique.
En ce qui concerne le hacking de voiture autonome (malveillant ou non), Volvo considère la chose comme relevant d'une infraction pénale puisqu'elle met en danger la vie des passagers de la voitures : nous faisons constamment évoluer nos logiciels pour contrer ces risques. Nous ne blâmons pas Apple ou Microsoft pour des virus informatiques explique Håkan Samuelsson, président de Volvo Cars.
Enfin, l'homme a insisté sur la nécessité pour les autorités de travailler main dans la main afin de la législation soit uniforme : l'absence de règles communes signifie que les constructeurs ne peuvent pas effectuer de tests crédibles pour développer des voitures conformes aux directives en vigueur dans les 50 États des États-Unis explique-t-il.Qu'en pensez-vous ?
