Pour comprendre de quoi on parle, il faut sans doute avoir déjà conduit et circulé dans les grandes villes des Etats-Unis, dont les routes et les carrefours sont un peu différents de l'Europe.
En France, il est courant de voir des files spécifiques pour tourner à gauche, avec parfois un feu dédié, ou -le plus souvent- un petit délais de blocage de la voie opposée pour permettre aux véhicules de tourner à gauche avant la fin du cycle de feu. Dans des pays comme la Suisse, tourner à gauche dans un carrefour est souvent interdit s'il n'y a pas de ligne de feu dédiée (ce qui n'est pas toujours très pratique).
Aux USA, s'il n'est pas interdit de tourner à gauche dans les carrefours, rien n'est vraiment prévu pour en faciliter l'usage et l'on se fait rapidement klaxonner lorsqu'on attend au milieu de la route de pouvoir passer. Les piétons sont également peu habitués à voir venir des véhicules d'une voie perpendiculaire, et ne regardent pas toujours du bon côté, d'où un certain nombre d'accidents directement liés à ce tourne à gauche. Autre grief, selon les autorités américaines, les voitures offrent beaucoup d'angles morts avec leurs montants latéraux massifs, qui masqueraient la visibilité face aux piétons. Or avec l'arrivée des GPS, les américains changent un peu leurs habitudes et suivent à la lettre les instructions de Google, d'Apple et les autres.
Devant cette recrudescence d'accidents (1/4 d'entre eux incluant des piétons seraient liés à cette problématique), l'Etat de New York demande donc à Google de modifier ses algorithmes afin de limiter l'usage du tourne à gauche et de privilégier les parcours alternatifs (souvent plus longs, cf. l'image). Il est effectivement plus facile de se tourner vers les éditeurs que de remettre en question certains principe de conduite ou d'adapter les voies en conséquence. A New York, il n'est pas rare de circuler sur 4 ou 5 voies, et il y aurait souvent la place pour créer des files spécifiques ou rajouter des lignes de feu...
