Mieux vaut tard que jamais, le groupe coréen Hyundai/Kia rejoint officiellement le consortium Ionity, en pointe sur le déploiement d'un réseau de recharge rapide -le nombre de stations en France n'est plus très loin de celui de Tesla et grimpe jusqu'à 350kW. En pratique, cela devrait se traduire par des tarifs préférentiels pour les clients de ces deux constructeurs, autour de 30 centimes le kWh (ou la minute) au lieu des 79 centimes pour les marques non-partenaires. Pour l'heure, Ionity est détenu par les constructeurs allemands et Ford, alors que les marques françaises peinent à investir dans le réseau.
