Le CES serait-il devenu un Salon de l’Auto à part entière ? En effet, au vu du nombre de projets et prototypes présentés, on pourrait se poser la question. Cette année -plus encore qu’en 2018-, les voitures volantes se sont faites remarquer. En début de semaine, on apercevait la Bell Nexus développée par Uber en partenariat avec des entreprises françaises, la NASA et l’armée américaine mais elle et loin d’être la seule.
Projet Bell Nexus
Plus mobile et discret, l’ElectraFly de Deseret UAS est une sorte de scooter volant hybride pour une personne. Ce prototype est envisagé comme un moyen de déplacement pour les services militaires ou cas d'urgence, un peu comme la Hyundai rampante.
La société Pal-V n'a pas apporté sa voiture volante Liberty , mais un véhicule hybride à trois roues et un rotor principal (et un autre caché). Avec ses deux modes de conduite terrestre et aérienne, le Néerlandais envisage un décollage physique dès cette année.
Image PAL-V
Le Hoverbike Hoversurf est apparentée à une moto volante et un exemplaire serait déjà utilisé par la police de Dubaï (décidément). Contrairement à certains de ses concurrents, la firme a pu faire quelques démos physiques. L’engin se déplacerait ainsi à plus de 5 mètres du sol à une vitesse maximale de 96 km/heure...
