Trottinettes : Bird cherche des partenaires pour de futures plateformes de location
Par Laurence - Publié le
Les moyens de locomotion alternatifs ont le vent en poupe et de nombreux constructeurs ou plateformes de location s’engouffrent dans ce segment très lucratif ! C’est au tour de Bird de lancer une large invitation aux
Dans le cadre de ce contrat, le constructeur entend fournir à ses partenaires des Bird Zero qu’ils pourront personnaliser, ainsi qu’un accès au réseau des chargeurs et des techniciens de la société, et ce, en échange d’une commission de 20% sur le coût de chaque trajet. Outre un site Web personnalisé, les opérateurs auront également accès à l’API Open Map pour afficher leurs trottinettes sur la carte Bird. Ce programme entend s’adresser tout particulièrement à des entrepreneurs indépendants ou des magasins locaux de location de vélos.
Cette prestation exclut toutefois le ramassage et la recharge, ce qui peut s’avérer problématique en pratique. De même, les futurs partenaires devront garder à l’esprit les réglementations locales. Ainsi, en France, de nombreuses incivilités ont conduit la ville de Paris, à travailler sur un projet de verbalisation par des agents municipaux, ainsi qu’un système de redevance, de permis ou de casque. L’autre écueil est également d’
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opérateurs indépendants du monde entier à créer leur propre flottille de trottinettes électriques. La firme prévoit ainsi de vendre ses produits à des entreprises qui pourraient ensuite se lancer dans la location de ces derniers, le tout dans le cadre d'un nouveau service appelé Bird Platform.
Dans le cadre de ce contrat, le constructeur entend fournir à ses partenaires des Bird Zero qu’ils pourront personnaliser, ainsi qu’un accès au réseau des chargeurs et des techniciens de la société, et ce, en échange d’une commission de 20% sur le coût de chaque trajet. Outre un site Web personnalisé, les opérateurs auront également accès à l’API Open Map pour afficher leurs trottinettes sur la carte Bird. Ce programme entend s’adresser tout particulièrement à des entrepreneurs indépendants ou des magasins locaux de location de vélos.
Cette prestation exclut toutefois le ramassage et la recharge, ce qui peut s’avérer problématique en pratique. De même, les futurs partenaires devront garder à l’esprit les réglementations locales. Ainsi, en France, de nombreuses incivilités ont conduit la ville de Paris, à travailler sur un projet de verbalisation par des agents municipaux, ainsi qu’un système de redevance, de permis ou de casque. L’autre écueil est également d’
éviter qu'un opérateur tente de submerger le marché en mettant un trop grand nombre de véhicules en circulation.
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