Le nouveau "Bleu Pacifique" sera-t-il proposé en Europe ?
Et en Europe ? Motus, pas un mot chez Tesla, même si la production aurait pourtant démarré à GigaBerlin, l'usine allemande qui produit les Model Y destinés au marché du VIeux Continent. Selon plusieurs sources, les employés auraient reçu une note de service annonçant même que la première voiture sortirait des chaînes de production dès demain, ce qui pourrait lancer les précommandes par la même occasion !
Model Y européen : quels changements ?
Alors, qu'attendre de cette verison ? Déjà, sur le plan esthétique, Berlin est capable de réaliser des couleurs inédites comme le Midnight Cherry Red. Le nouveau Bleu Pacifique pourrait être différent chez nous, et il serait d'ailleurs agréable que le constructeur change un peu sa palette bleu-blanc-rouge devenue un peu trop commune, malgré les quelques nuances de gris. L'Ultra Red remplacera-t-il le rouge cerise actuel ? Mystère.
Si certains estiment toujours qu'il ne s'agit que d'un gros facelift (un changement de look), ce nouveau modèle propose pourtant un grand nombre de nouveautés, avec un intérieur totalement redessiné, une nette hausse de la qualité des matériaux, un écran pour les enfants à l'arrière, et même une caméra supplémentaire dans la calandre afin d'améliorer les fonctions de parking.
Une charge plus rapide ?
En Europe, il est possible que Tesla modifie un peu les batteries utilisées. On se rappelle que la version Propulsion LFP d'entrée de gamme est l'unes des rares à embarquer des pack BYD Blade capables de se charger en une vingtaine de minutes, contre 30mn sur les versions NMC (Grande Autonomie), malgré les 400V qui sont toujours de mise sur le Y.
Les puissances des moteurs étant intimement liées aux capacités de puissance des accumulateurs, là aussi, on pourrait espérer quelques changements, et peut-être des puissance en hausse, qui sait. Et pourquoi pas une vitesse de charge améliorée et une meilleure autonomie sur les versions Long Range ? En Chine, les attentes semblent moins importantes sur l'efficience et le rayon d'action que de part chez nous. Il est vrai que le Model Y Dual Motor ne dépasse toujours pas les 600Km chez nous.
A ce propos, la version Grande Autonomie Propulsion n'est pas encore au catalogue chinois et australien: cette version que l'on a pu essayer récemment dépasse enfin les 600Km, grâce à du poids en moins et une meilleure efficience. Là encore, il paraitrait étrange que Tesla ne la propose pas chez nous.
Comodos ou pas comodos ?
Beaucoup hésitaient à passer à la Model 3 Highland car Tesla a supprimé les comodos, ce qui n'est pas toujours pratique en Europe.
Le volant Yoke de la Model S Plaid n'a pas été intégré sur le Model Y
En effet, dans les ronds-points serrés ou les manoeuvres en ville, le volant est souvent braqué au maximum et les clignotants situés sur le volant sont difficiles à manipuler. L'EuroNCAP avait même dénoncé ces contraintes, estimant que les prochains tests de l'organisme porteraient aussi sur l'ergonomie des éléments de conduite.
Sur les modèles australiens, il semble que les commandes de phares et les essuie-glaces soient toujours présents sur le volant, ce qui n'est pas toujours pratique (pour un appel de phares par exemple), mais Tesla a bien rajouté un comodo pour les clignotants, on le voit très clairement ici :
En tout cas, Tesla ne propose rien en option, le comodo semble donc de série sur ces modèles, même si nous n'avons pas encore eu de vidéo confirmant le fonctionnement exact -uniquement pour le clignotant ou aussi pour les phares/essuie-glace ?
Autre interrogation, la version 7 place a (pour l'instant) disparu du catalogue chinois, alors même que les rumeurs évoquaient l'arrivée d'une version 6 places spécialement dédiée pour ce marche. Peut-être plus tard ? En Europe, les Kia EV9, Peugeot 5008, et autres Mercedes EQB/EQS se disputent déjà ce juteux marché. Même BYD devrait renouveler son TANG cette année !
Tesla devant Audi, merci le Model Y
Le Model Y est très important pour Tesla, il s'agit de son best-seller en Europe et la marque ne doit pas se planter.
D'après les derniers chiffres sortis aujourd'hui, Tesla est même passé devant Audi avec 1.79M de véhicules produits en 2024 contre 1,67 pour la marque allemande, qui voit ses ventes en 100% électrique décliner de 8% !
L'an dernier, Tesla a écoulé 28 577 Model Y en France, loin devant la Megane (16 800), le BMW iX (8 940) ou encore le Skoda Enyaq (6 158). Il s'agit donc de continuer à convaincre les nouveaux venus de l'électrique, mais aussi ceux qui s'apprêtent à renouveler leur précédent modèle !
De mon côté, j'espère que nous aurons bien droit à ce retour du comodo, une autonomie et une vitesse de charge améliorée sur la version Grande Autonomie et pourquoi pas, une version 6 ou 7 places. Et vous ?
