Suzuki entre sur le marché des véhicules électriques avec l’e-Vitara, son premier modèle 100 % électrique. Prévue pour l’été 2025, cette voiture sera fabriquée en Inde et commercialisée en Europe, au Japon et en Inde. Basée sur le concept eVX dévoilé en 2023, l’e-Vitara arbore un design compact, une motorisation électrique et un système de transmission intégrale en option. C’est une étape clé pour le constructeur japonais, qui espère, avec ce modèle, se positionner dans le segment des SUV électriques en pleine expansion.
Suzuki e-Vitara
Une plateforme innovante
L’e-Vitara repose sur la plateforme HEARTECT-e, développée spécifiquement pour les véhicules électriques, en collaboration avec Toyota et Daihatsu. Cette structure, conçue pour être légère, comprend des protections haute tension et offre un espace intérieur optimisé. Le SUV compact mesure 4,3 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,6 mètre de haut, permettant d’accueillir jusqu’à cinq passagers. La HEARTECT-e se distingue aussi par l’absence de longerons sous le plancher, ce qui maximise l’espace pour la batterie et offre, de fait, une meilleure autonomie.
Deux options de batterie et un mode tout-terrain
Suzuki proposera deux configurations de batterie pour l’e-Vitara : une de 49 kWh pour la version à deux roues motrices, et une de 61 kWh compatible avec la transmission intégrale. Cette dernière inclut le système ALLGRIP-e, un mode 4x4 qui permet une meilleure tenue sur des terrains accidentés. Le modèle de base à deux roues motrices développe 106 kW, tandis que la version supérieure atteint 135 kW grâce à ses deux moteurs indépendants. Ce dispositif inclut un mode Trail qui, en imitant un différentiel à glissement limité, garantit la stabilité dans les conditions de conduite difficiles.
Performances et spécificités techniques
L’e-Vitara affiche un poids assez élevé en raison des batteries, atteignant 1 702 kg pour le modèle 2WD et 1 899 kg pour le 4WD. Suzuki a opté pour des batteries lithium-phosphate de fer (LiFePO4), reconnues pour leur durabilité et leur sécurité malgré une densité énergétique moindre que les batteries lithium-ion classiques. Ce choix technique favorise une durée de vie prolongée du véhicule, avec une intégration moteur-inverseur optimisée pour réduire les pertes d’énergie. L’e-Vitara est équipée de pneus 225/55 R18 pour améliorer la tenue de route et l’efficacité énergétique.
Objectif de neutralité carbone et expansion de la gamme électrique
Pour Suzuki, le lancement de l’e-Vitara doit aussi montrer son engagement vers la neutralité carbone. Le président de Suzuki, Toshihiro Suzuki, a confirmé que cette nouvelle gamme électrique serait rejointe par d’autres modèles électriques et hybrides. L’e-Vitara s’inscrit dans la stratégie de croissance de Suzuki, qui prévoit d’introduire cinq véhicules électriques d’ici 2030 en Europe. En complément, le constructeur investit dans ses capacités de production en Inde, notamment par l’extension de son usine au Gujarat, qui devrait atteindre une production d’un million de véhicules par an d’ici 2028.
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