Le Roewe D7 DMH, véhicule hybride rechargeable (PHEV) signé SAIC, vient de battre un nouveau record en Chine avec un record Guinness impressionnant : 2 208 kilomètres parcourus sans recharge ni ravitaillement. Cette prouesse, réalisée dans des conditions extrêmes, illustre la montée en puissance des PHEV dans l’industrie automobile chinoise.
Un exploit dans des conditions exigeantes
L’hybride rechargeable de SAIC, le Roewe D7 DMH, a établi un record en parcourant la plus longue distance pour un PHEV, soit 2 208 kilomètres en un seul trajet (c’est l’équivalent d’un trajet Nantes > Stockholm si vous vous posez la question). En seulement quatre jours, l’équipe a relié Lanzhou à Urumqi, traversant des villes comme Jiayuguan et Turpan, réputées pour leurs climats extrêmes. Sur cette route variée, le D7 DMH a affronté des températures nocturnes de -8 °C, qui grimpaient à plus de 20 °C en journée, le tout sur des altitudes changeantes – un véritable test pour la robustesse et l’efficacité de son système hybride.
Une technologie avancée pour une consommation record
Ce Roewe D7 DMH embarque un moteur thermique 1,5 litre couplé à un moteur électrique coaxial P1, permettant une consommation moyenne de seulement 2,49 L/100 km. Avec un taux de compression élevé de 16:1 et un rendement thermique atteignant 43 %, le moteur est conçu pour minimiser la consommation. Sa transmission hybride mono-vitesse participe également à cette efficacité, et la puissance combinée atteint 232 kW, permettant au véhicule de maintenir une consommation optimisée même sur de longues distances.
Un design prêt pour l’international
Lancé fin 2023 en Chine, le D7 DMH affiche une ligne moderne qui n’a rien à envier aux modèles européens, tels que la Peugeot 508 PHEV. En Chine, il est proposé dès 28 000 dollars et bénéficie d’une garantie à vie sur la batterie pour le premier propriétaire, un argument de taille pour séduire les acheteurs à la recherche de durabilité. SAIC commercialise également ce modèle sous la marque MG à l’international, avec pour ambition de rivaliser sur les marchés mondiaux. Le D7 DMH impressionne surtout, vous l’avez compris, par son autonomie : 1 400 km en utilisation mixte en plus de ce record de 2 208 km, de quoi séduire les adeptes des longs trajets.
Un défi pour la concurrence des PHEV
Alors que la Chine s’impose dans le secteur des véhicules hybrides et électriques avec des leaders comme BYD et Geely, le Roewe D7 DMH pourrait bien motiver d’autres constructeurs à tenter des records similaires. À mesure que les PHEV gagnent en performances et que la demande pour des véhicules autonomes et fiables grandit, ces modèles pourraient devenir la norme pour ceux qui souhaitent éviter les recharges fréquentes.
Et vous, seriez-vous plutôt hybride ou tout électrique ? Pourquoi ?
