La Fiat Grande Panda 2024 arrive sur le marché avec un positionnement attractif, notamment face à la Citroën ë-C3 et la Renault 5 E-Tech. Voyons ensemble ce que propose cette citadine électrique, ses caractéristiques, ses prix et comment elle se distingue dans le segment des voitures électriques abordables.
Une alternative électrique abordable
Fiat officialise donc le prix de la Grande Panda, que nous avions déjà évoqué ici. Il s’agit d’une citadine électrique disponible à partir de 24 900 € pour la version Red. Ce modèle, qui s’inscrit dans le segment B, partage sa plateforme avec la Citroën ë-C3, mais propose un style néo-rétro inspiré de la Panda des années 1980. Dotée d’une batterie de 44 kWh et d’un moteur de 113 ch, elle offre une autonomie de 320 km selon le cycle WLTP. Avec cette autonomie, elle se positionne comme un choix pertinent pour les trajets urbains et périurbains. La première version disponible est exclusivement électrique, mais une variante hybride légère est attendue plus tard.
Des équipements et des prix compétitifs
La Fiat Grande Panda propose deux niveaux de finition : Red et La Prima. La première, facturée à 24 900 €, inclut des équipements de base comme un écran tactile de 10,25 pouces, la climatisation manuelle, et des jantes en acier de 16 pouces. À ce prix, elle est légèrement moins chère que la Citroën ë-C3 en finition équivalente. La finition La Prima, plus haut de gamme, est proposée à 27 900 € et ajoute des éléments comme la climatisation automatique, un chargeur à induction pour smartphone, et des barres de toit, augmentant ainsi le confort et les fonctionnalités. Aucune option pour une batterie un peu plus performante, hélas.
Son câble de charge est innovant
L’une des particularités de la Grande Panda est son câble de recharge intégré dans la calandre. Cette solution permet de garder le câble propre et accessible, tout en économisant de l’espace dans le coffre. Attention, cependant, Fiat propose seulement un chargeur AC de 7 kW en série, un point faible par rapport à certains concurrents qui offrent des options de recharge plus rapide. Un chargeur de 11 kW est disponible en option, permettant une recharge plus efficace. La voiture accepte également la charge rapide DC jusqu’à 100 kW, contrairement à la R5 de base, permettant de récupérer 80% de la batterie en seulement 33 minutes.
La Fiat Grande Panda n’est pour l’instant disponible qu’en version électrique, mais une version hybride légère est prévue pour élargir la gamme. Une autre déclinaison avec une batterie encore plus petite (35 kWh) et un moteur de 80 ch pourrait même abaisser le prix à moins de 20 000 €, rendant ce modèle encore plus compétitif sur le marché des citadines électriques. Les premières livraisons sont attendues début 2025.
Notez que, comme elle est produite en Serbie, elle sera très certainement éligible au bonus écologique.
Que pensez-vous de cette proposition ? Est-ce qu’elle pourrait vous faire enfin passer à l’électrique ?
