L'un des arguments utilisés contre les véhicules électrique, outre celui de l'autonomie, c'est bien évidemment la vitesse de charge, jugée (parfois à raison) beaucoup trop lente pour certains usages.
Aujourd'hui, une Porsche Taycan ou une Kia EV6 peuvent déjà atteindre les 80% de batterie en moins de 20mn (entre 15 et 18mn), ce qui est déjà impressionnant -et ces véhicules sont commercialisés depuis plusieurs années déjà. La récente Kia EV9 que l'on a testée ce week-end, charge en 25mn son gros pack de 100kWh, un record ! Mais chez d'autres marques, on parle plutôt de 30 à 40mn en moyenne, ce qui est encore un peu long.
La Polestar 5 charge (vraiment) en 10mn !
Chez Geely, maison mère du constructeur Polestar passé sous pavillon chinois depuis quelques temps, on prépare déjà la suite : la charge en moins de 10mn chrono !
Baptisée Extreme Fast Charging (XFC), cette technologie utilise une plateforme 800V (comme Porsche, Hyundai/Kia...), mais avec des puissances bien plus élevées. Ici, notre Polestar 5 peut accepter jusqu'à 310 kW et même 370 kW en pic :
Mais le plus impressionnant concerne la courbe de charge, qui permet un 10-80% en moins de 10mn. Polestar utilise ici un prototype de fabricant de batteries StoreDot avec un pack de 77 kWh. Mais la voiture pourra aussi accepter des accumulateurs de 100kWh, tout en profitant également d'une charge ultra-rapide.
Le temps est l’un des plus grands luxes de la vie, et en tant que constructeur de voitures électriques de luxe et performantes, nous devons franchir la prochaine étape pour éliminer l’un des plus grands obstacles à la possession d’un véhicule électrique : l’anxiété liée à la recharge. Grâce à cette nouvelle technologie, sur les trajets plus longs, lorsque les conducteurs s’arrêtent, ils pourront passer moins de temps à recharger et reprendre la route plus rapidement qu’auparavant. En fait, ce temps d’arrêt ressemblera davantage à ce qu’ils vivent aujourd’hui avec une voiture à essence.
L'avis de Mac4Ever
Dans 99% des usages, les temps de charge des véhicules électriques ne posent pas réellement de problème : la nuit à la maison, la voiture ne fait rien et rares sont ceux qui ont besoin de faire à 0-100% de façon quotidienne.
Même lors d'un départ en vacances, une pause déjeuner/goûter peut dépasser la demi-heure nécessaire pour récupérer 80% de sa capacité. Pour tester des véhicules électriques régulièrement, tant que les temps de charge ne franchissent pas 30mn, il est rare d'attendre sur la voiture, surtout en famille, ou avec des enfants.
Mais sur de grands trajets réguliers, des temps de charge de 30 à 40mn peuvent parfois compliquer le voyage et encombrer les bornes inutilement. Se rapprocher des temps du thermiques va donc faire sauter l'un des derniers verroux au passage à l'électrique, surtout chez les professionnels et les gens pressés.
