Tesla a récemment franchi la barre des 50 000 SuperChargers à travers le monde, un record pour un opérateur et surtout, un seul constructeur !
Un SuperCharger tout rouge !
Pour fêter l'événement, Tesla a décidé de proposer une stalle inédite, toute de rouge vêtue, avec une plaque associée sur laquelle il est inscrit Supercharger No 50,000. Il s'agit d'un modèle v3 (et non v4). Après avoir publié des photos sur X/Twitter, et laissé deviner son emplacement, les premières réponses n'ont pas tardé : il se trouve au 1851 Freedom Wy, Roseville, CA 95678.
Stations services et militantisme en Allemagne
En Allemagne, ça chauffe pour l'électrique ! Déjà, Olaf Scholz, le chancelier allemand, a décidé de faire voter une loi qui oblige les stations services à s'équipe d'au moins une borne de charge rapide (150kW). Une telle décision aurait dû être prise en Europe bien plus tôt... car cela aurait permis de déployer le réseau rapidement, surtout en campagne.
Pourtant, du côté des militants écologistes, la solution n'est pas forcément à chercher du côté des véhicules électriques. Cela agace d'ailleurs la chancellerie ! Cette semaine, un groupe d'activiste a détruit une quinzaine de Tesla garées sur un parking proche de Francfort. L'action a été revendiquée et les responsables ont pointé Tesla du doigt comme un ennemi principal de la cause. En attendant, les dégâts sont estimés à 500 000€, sans parler des problème du recyclage de tous ces débrits... qui finissent souvent à la benne au lieu d'être réutilisés.
Une KIA EV9 alimente votre maison (V2H)
Et si l'avenir des véhicules électriques étaient d'alimenter les maisons ? C'est ce qu'on appelle le V2H, Vehicule To Home et cela se développe à grands pas.
L'intérêt est surtout de pouvoir décharger la voiture en heures pleines sur la maison et de la charger en heures creuses ou sur du solaire. Cette batterie fait alors tampon sur votre installation, même si cela fait un peu cycler l'accumulateur.
Les coréens ont pris de l'avance avec de V2L (sortie en courant AC) mais le V2H n'est pas encore totalement mature, car il faut des dispositifs spécifiques. D'ailleurs, la plupart des bornes, comme celles utilisées pour faire la démo sur cet EV9, fonctionne en courant continu (la Quasar 2 est en DC 11kW). Et leur prix est généralement assez élevé, approchant les 10 000€, contre 300-500€ pour une borne AC classique. L'idée de Mobilize, de développer une borne V2H en courant alternatif (AC) est donc bien plus intéressant pour le particulier.
La nouvelle Porsche Taycan Turbo GT
Allez, on termine avec une image volée de la nouvelle Porsche Taycan Turbo GT, sorte de réponse à la Tesla Model S Plaid qui a finalement battu le constructeur sur le Nurburgring, mais qui s'est fait devancer par Rimac ces dernières semaines.
On ne connait pas encore les spécifications précises, mais elles devraient dépasser les 750 ch et le 0 à 100 sous les 2,8s de l'actuelle Turbo S. On parle de plus de 1000 cv et d'un 0 à 100 autour de 2 secondes ! Lorsqu'on observe les nouveaux appuis aérodynamiques de ce modèle, on se dit que les allemands ont de quoi tenir leur revanche... avec style !
