Le scooter cargo électrique Lightfoot, conçu par la startup Otherlab, combine motorisation électrique et panneaux solaires pour les déplacements urbains. Ce modèle mise tout sur une autonomie hybride, mais aussi sur un look assez improbable, il faut bien le dire.
Un look vraiment très original, pas de doute
Un design compact et fonctionnel
Le Lightfoot est équipé de deux panneaux solaires latéraux de 120 W, qui servent également de portes à un compartiment de stockage verrouillable d’une capacité de 45 litres. Ce rangement permet de transporter vos petites courses, un casque ou une petite valise. Inspiré des scooters classiques, son design compact a pour but de faciliter les déplacements sur routes étroites et pistes cyclables (même si on vous déconseille très vivement de prendre des pistes cyclables en scooter, même électrique). Le châssis en aluminium de qualité aéronautique et les suspensions adaptées doivent garantir une bonne stabilité, y compris pour deux passagers.
Bon style
Performances et autonomie énergétique
Le scooter est alimenté par deux moteurs électriques de 750 W, associés à une batterie de 1,1 kWh, qui offre sur le papier une autonomie de 60 km et une vitesse maximale de 32 km/h. Les panneaux solaires permettent une recharge passive, ajoutant environ 3 km d’autonomie par heure d’exposition au soleil, soit jusqu’à 18 km supplémentaires par jour en été. Lors des freinages, un système régénératif récupère de l’énergie pour prolonger l’autonomie. En cas de faible ensoleillement, la batterie peut être rechargée via un chargeur intégré de 600 W, atteignant 80 % de charge en 90 minutes. Bien que les panneaux solaires réduisent la dépendance à une prise électrique, une recharge sur secteur reste nécessaire dans certaines conditions météorologiques.
Le Lightfoot est conçu pour limiter les coûts d’entretien grâce à des pièces standardisées et remplaçables. Cette approche modulaire permet aux utilisateurs d’effectuer des réparations mineures ou de s’adresser à des ateliers de vélos ou scooters.
Et en plus il y a des rangements
Commercialisation et prix
Le scooter est disponible en précommande au prix de 4 995 dollars, avec des livraisons prévues pour janvier 2025. Mais, car il y a un “mais”, l’appareil n’est pour le moment pas livrable en France. On reste à l’affût si cela venait à évoluer. Son coût est supérieur à celui de nombreux modèles similaires, mais c’est un modèle un peu plus original avec ses deux panneaux solaires, qui pourrait répondre à des usages bien spécifiques.
