Les Ford Ford F150 Lightning et Kia Niro EV ont la particularité de pouvoir renvoyer du courant sur le réseau (V2L), à des puissances variables (plutôt 3kW chez les coréens, à plus de 11kW chez Ford).
Durant le dernier tremblement de Terre qui a secoué la Californie, certains revendeurs, comme AutoEvolution, ont trouvé bien pratique cette fonction de batterie externe pour alimenter leur boutique, suite à une longue coupure de courant. Cet hiver, même en France, ce genre de fonctionnalité pourrait se montrer bien utile... dommage que Tesla (et bien d'autres) ne proposent toujours pas de pouvoir utiliser la batterie pour y brancher des appareils en 220V !
Retrouvez notre essai du F-150 Lightning !
Le cadeau de Noël de Tesla
Dans certains pays (Australie et Nouvelle Zélande) mais peut-être bientôt en France, Tesla offre 30 jours d'essai pour la fonction autopilot amélioré :
Pour rappel, ce système (payant) permet à la voiture de changer de voie (presque) toute seule. Mais à plus de 3000€ l'option de changement de file assisté, qui nécessite quand-même un petit coup de volant, voilà qui est bien cher payé. Comme vous avez pu le voir dans notre vidéo ci-dessous, il aurait surtout été temps que le constructeur revoit un peu l'implémentation de sa conduite semi-autonome, qui sans doute doute l'une des pires du marché actuellement (malgré une IA pourtant au plus haut niveau).
Puisqu'on est chez Tesla, regardez ce magnifique prototype de corbillard sur base de Model 3 ! Si vous rêvez de finir votre vie en 100% électrique, il faudra vous déplacer en Hollande pour votre dernier ride. Avouons qu'une voiture silencieuse et discrète devant l'Eglise ou au cimetière ne serait parfois pas plus mal dans ces moments-là.
La Microlino en test !
Enfin, en guise de petit cadeau de Noël, Mac4Ever vous offre ce week-end le test de la Microlino, cette citadine électrique concurrente des Citroën AMI, Renault Twizy et mêmes des petites Fiat100 et autres Honda e.
