Une nouvelle Tesla Model S/X ! 1 100CV, 840Km d'autonomie, nouvel intérieur, 3 écrans...
Par Didier Pulicani - Publié le
La rumeur courait depuis plusieurs années : après 9 ans de carrière, la Tesla Model S et le Model X se refont enfin une beauté !
D'extérieur, la berline familiale ne change pas beaucoup : quelques retouches ici et là (bouclier, chromes...), mais une ligne assez voisine de la version précédente. En Europe, on appellerait ça un
Même chose pour le Model X, dont les différences sont encore plus discrètes :
C'est en fait à l'intérieur que Tesla fait sa révolution. Déjà, l'écran 17" est placé en mode paysage, comme sur les Model 3/Y. Elon Musk conserve un second écran sous le volant, désormais découpé sur la partie supérieur (façon K2000), pour laisser l'instrumentation plus visible.
Tesla précise avoir intégré
Côté motorisation et batteries, 3 modèles sont proposés pour la Model S :
Et 2 versions pour le Model X :
Avec un 0 à 100 autour de 2 secondes, et plus de 840Km d'autonomie, cette version S Plaid+ est un vrai monstre, capable d'atteindre les 320Km/h ! La Model S devient officiellement une SuperCar. Quant au Model X, ses caractéristiques restent inédites pour un gros SUV, sans doute le plus rapide du marché.
Les livraisons sont prévues à la rentrée de septembre.
D'extérieur, la berline familiale ne change pas beaucoup : quelques retouches ici et là (bouclier, chromes...), mais une ligne assez voisine de la version précédente. En Europe, on appellerait ça un
facelift à la Volkswagen!
Même chose pour le Model X, dont les différences sont encore plus discrètes :
C'est en fait à l'intérieur que Tesla fait sa révolution. Déjà, l'écran 17" est placé en mode paysage, comme sur les Model 3/Y. Elon Musk conserve un second écran sous le volant, désormais découpé sur la partie supérieur (façon K2000), pour laisser l'instrumentation plus visible.
Tesla précise avoir intégré
ordinateur de jeux avec une puissance de calcul de 10 téraflops et compatible avec des manettes sans fil, pour une immersion depuis n'importe quel siège. En effet, à l'arrière, un troisième écran fait son apparition, donnant accès au multimédia, aux jeux et aux contrôles de la ventilation. Pour finir avec la connectivité, pas de CarPlay, mais de la charge rapide sans fil et USB-C pour chaque passager et une connexion Bluetooth pour plusieurs appareils, complète le tableau.
Côté motorisation et batteries, 3 modèles sont proposés pour la Model S :
• Grande Autonomie Transmission intégrale (89 990 €)
- 663km d'autonomie,
- 250km/h
- 0 à 100 en 3,2s
- 1020 chevaux
• Plaid Transmission intégrale Tri-Motor (119 990 €)
- 628km d'autonomie,
- 320km/h
- 0 à 100 en 2,1s
• Plaid+ Transmission intégrale Tri-Motor (139 990 €)
- 840km d'autonomie,
- 320km/h
- 0 à 100 en 2,1s
- Plus de 1 100 chevaux
- 663km d'autonomie,
- 250km/h
- 0 à 100 en 3,2s
- 1020 chevaux
• Plaid Transmission intégrale Tri-Motor (119 990 €)
- 628km d'autonomie,
- 320km/h
- 0 à 100 en 2,1s
• Plaid+ Transmission intégrale Tri-Motor (139 990 €)
- 840km d'autonomie,
- 320km/h
- 0 à 100 en 2,1s
- Plus de 1 100 chevaux
Et 2 versions pour le Model X :
• Grande Autonomie Transmission intégrale (99 990 €)
- 580km d'autonomie,
- 250km/h
- 0 à 100 en 3,9s
• Plaid Transmission intégrale Tri-Motor (119 990 €)
- 547km d'autonomie,
- 262km/h
- 0 à 100 en 2,6s
- 1020 chevaux
- 580km d'autonomie,
- 250km/h
- 0 à 100 en 3,9s
• Plaid Transmission intégrale Tri-Motor (119 990 €)
- 547km d'autonomie,
- 262km/h
- 0 à 100 en 2,6s
- 1020 chevaux
Avec un 0 à 100 autour de 2 secondes, et plus de 840Km d'autonomie, cette version S Plaid+ est un vrai monstre, capable d'atteindre les 320Km/h ! La Model S devient officiellement une SuperCar. Quant au Model X, ses caractéristiques restent inédites pour un gros SUV, sans doute le plus rapide du marché.
Les livraisons sont prévues à la rentrée de septembre.