En octobre dernier, Volvo présentait son nouveau XC40, premier véhicule 100% électrique de la marque aux caractéristiques techniques assez voisine (en apparence) d'une Tesla Model 3.
- autonomie de 400 km (WLTP) - batterie de 78kWh (75kWh pour la Model 3) - 408 chevaux via 2 moteurs de 300kW (4x4) - recharge à 80% en 40mn sur une borne de 150kW - 0 à 100 en 4,9s (vmax de seulement 180Km/h)
L'autonomie reste néanmoins ~20% inférieure à la Model 3 Grande Autonomie (560 km) alors que la capacité de la batterie est légèrement supérieure. Elle est aussi plus légère, mais affiche des performances en net retrait que chez l'américain (4,6 secondes 0-100 km/h et 233km/h en vitesse de pointe ). Evidement, Volvo affiche une qualité perçue et des matériaux plus haut de gamme, mais est-ce suffisant pour rattraper son retard technique ?
Parmi ses spécificités, ce XC40 embarque aussi pour la première fois sur une voiture de série, Android Automotive, la version complète d'Android intégré au système multimédia, que nous avions d'ailleurs découvert à Genève il y a un an (voir plus bas). Il s'agit d'une alternative très ambitieuse face à des systèmes complets comme chez Tesla d'un côté et au duo CarPlay/Android Auto de l'autre, dont on connait les limitations -Siri ne peut pas réellement interagir avec la voiture.
Volvo vient donc d'ouvrir les commandes et le prix de base est assez élevé : il faudra en effet compter 59 940 € minimum ! A ce tarif, il s'agit d'une version unique mais bien fournie, avec tous les système de sécurité modernes (freinage d'urgence automatique, aide à l'évitement de collision, aide au maintien dans la voie) et de nombreux équipements (phared LED, jantes 19", sièges cuir...)
A ce tarif, le bonus n'est désormais que de 3000€ (contre 6000€ avant le 1er janvier), et il repasse à 0€ si vous avez le malheur d'opter pour quelques options supplémentaires. Si la clientèle de Volvo est historiquement assez aisée, ce petit SUV reste 10 000€ plus cher qu'une Model 3.
