Tesla a annoncé la recharge sans fil pour son Robotaxi Cybercab. Voyons ensemble ce que l’on sait déjà sur cette technologie, qui est un peu l’Arlésienne de la voiture électrique, et qui changerait pourtant beaucoup de choses.
Une nouvelle étape pour Tesla avec la recharge sans fil
Vous le savez, Tesla a récemment présenté son Robotaxi Cybercab, un véhicule électrique entièrement autonome. Lors de l’événement We, Robotdont on vous parlait aussi ce matin pour une toute autre raison, l’entreprise a mis en avant l’une des principales innovations de ce modèle : la recharge par induction. Contrairement aux autres véhicules de la marque, le Cybercab ne dispose d’aucune prise de charge. Il se recharge en étant simplement positionné au-dessus d’un boîtier placé au sol, déclenchant ainsi la recharge sans fil.
Un système moins puissant que les Superchargeurs
Le chargeur sans fil utilisé pour le Cybercab offrirait une puissance de 25 kW, bien inférieure aux Superchargeurs, qui peuvent atteindre jusqu’à 250 kW. Cette puissance reste cependant adaptée pour une recharge domestique, comparée aux Wallbox classiques offrant entre 7 et 22 kW. Mais bon, cette nouvelle méthode de recharge est plus lente, avec une durée estimée à 56 minutes pour passer de 35 % à 100 % de batterie, ce qui la rend quand même moins compétitive en termes de temps.
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Une automatisation au cœur de la stratégie Tesla
Avec le Cybercab, Tesla poursuit sa volonté d’automatiser toute l’expérience utilisateur. En supprimant les câbles et les prises, la marque souhaite faciliter l’utilisation des véhicules autonomes, qui pourront se recharger sans intervention humaine. Cette technologie s’inscrit dans une stratégie plus large de Tesla visant à rendre la conduite et la recharge aussi indépendantes que possible des conducteurs.
Des zones d’ombre subsistent autour de cette innovation
Même si elle est prometteuse, la recharge par induction soulève encore de nombreuses questions. Tesla n’a pas encore fourni de détails sur les modalités d’installation de cette infrastructure, ni sur la compatibilité avec les Superchargeurs existants. Tesla a aussi annoncé une efficacité supérieure à 90% pour limiter les pertes d’énergie, mais même avec cette promesse, les systèmes de recharge sans fil restent généralement moins performants que les méthodes filaires. On attend donc de voir comment tout cela fonctionnera dans la vie réelle, et comment ces avancées pourront bénéficier aux autres marques et modèles de véhicules électriques, qui planchent aussi sur ces technologies.
Pensez-vous que ce type d'avancées pourrait favoriser le développement de ce type de technologies pour faciliter la recharge des véhicules ?
