Mauvaise nouvelle si vous comptiez passer à l’électrique. Selon plusieurs sources, le gouvernement prévoit de supprimer la prime à la conversion automobile dans son projet de budget 2025. Cette mesure, qui permettait d’obtenir jusqu’à 5 000 euros pour l’achat d’une nouvelle voiture en échange d’un vieux véhicule polluant, est sur la sellette dans le cadre d’une réduction des dépenses publiques.
La prime à la conversion bientôt supprimée ?
La prime à la conversion automobile, autrefois appelée prime à la casse, pourrait donc disparaître dès 2025. Selon les informations des Échos, cette aide financière, qui visait à inciter les Français à se débarrasser de leurs véhicules polluants (Crit’Air 3 ou plus) pour en acheter des moins polluants, est l’une des victimes des coupes budgétaires prévues par le gouvernement Barnier. Elle était accessible aux ménages modestes et aux personnes qui mettaient à la casse un véhicule de plus de 10 ans, en échange de l’achat d’une voiture électrique ou hybride. Cette décision fait partie d’une enveloppe globale de réduction de 500 millions d’euros allouée au verdissement du parc automobile, qui passera de 1,5 à 1 milliard d’euros l’an prochain.
Vers une rationalisation des aides pour l’automobile
Trois dispositifs majeurs sont actuellement financés par cette enveloppe : le bonus pour l’achat d’un véhicule électrique, le leasing social à 100 euros par mois, et la prime à la conversion. Si le bonus et le leasing social sont maintenus, la prime à la conversion, qui pouvait atteindre 5 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique ou hybride, semble vouée à disparaître. Déjà restreinte au fil des ans, cette aide avait vu son coût diminuer, passant de 233 millions d’euros en 2022 à 150 millions en 2024, en raison de la réduction du nombre de bénéficiaires.
Ce site ne sera peut-être bientôt plus très utile
Un coup dur pour le verdissement du parc automobile
Malgré son utilité, la prime à la conversion est jugée coûteuse et de moins en moins demandée. Entre 2023 et 2024, le nombre de dossiers a chuté de moitié, passant de 90 000 à 45 000. Cette baisse de la demande a encouragé le gouvernement à envisager de rationaliser les dispositifs en place. Cela reste une mauvaise nouvelle, car cette suppression risque de limiter les efforts pour éliminer les véhicules les plus polluants. En parallèle, le leasing social, jugé trop coûteux, sera recalibré pour 2025.
Que pensez-vous de cette possible suppression de la prime à la conversion ? Cette mesure vous semblait-elle intéressante ?
