Avec cette nouvelle ë-C3, Citroën entend frapper un grand coup en proposant un véhicule 100% électrique capable d'en remontrer sur bien des points à la Dacia Spring, un des modèles qui se vend le mieux actuellement en France.
Citroën ë-C3 : un futur best seller ?
Pour réussir son coup, Citroën s'appuie sur la plateforme Smart Car de la C3 low cost commercialisée en Inde et en Amérique Latine ainsi que sur une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) fabriquée en Chine et permettant également de réduire les coûts. Les designers ont abandonné le design rondouillard des anciennes C3 pour offrir à cette ë-C3 un look de petit SUV citadin taillé à la serpe, une nouvelle signature lumineuse avec des phares en trois éléments, ainsi que le nouveau logo de la marque.
320km WLTP pour 23 300€
Pour tailler à cou p sûr des croupières à la Dacia Spring, le constructeur doit proposer de meilleures prestations pour un tarif contenu. La mission semble réussie puisque la ë-C3 dispose d'une batterie de 44 kWh lui offrant une autonomie de 320 km selon le cycle WLTP et d'un tarif d'entrée de gamme fixé à 23 300 euros (hors bonus), le tout à comparer au 26,8 kWh et 230km de la Dacia Spring proposée à partir de 20 800 euros.
La charge rapide à 100kW est de série permettant de faire le plein d'énergie de 20 à 80% en 26 minutes. Là encore la Citroën fait nettement mieux que la Dacia (30kW max). En courant alternatif, il faudra 4h10 en utilisant une puissance de 7 kW, ou 2h50 en 11kW. Si les performances ne sont pas décoiffantes, les 83kW (environ 113ch) rendront l'ë-C3 nettement plus vivace que les 48kW (environ 65ch) de la Dacia. Rien de sportif toutefois, ce n'est pas le créneau de ce modèle, avec un 0 à 100km/h abattu en 11 secondes et une vitesse de pointe de 135 km/h. Selon Thierry Koskas, Directeur Général de Citroën :
Proposer des véhicules abordables a toujours été un élément majeur de l'ADN de Citroën. Toutefois, les attentes des clients pour les véhicules de ce segment B ont changé, notamment avec la montée en popularité des SUV et l’expression d’un désir croissant de conduire avec les bénéfices de l’électrique dans et autour de nos villes. Il est devenu plus complexe pour les constructeurs européens de répondre à ces attentes. Mais c'est exactement ce qu'ose faire Citroën avec la toute nouvelle ë-C3, entièrement électrique, destinée aux clients européens : moderne, fraîche et confortable, elle est pensée au plus près des attentes clients. Elle est bien équipée, spécialement conçue et fabriquée en Europe, et extrêmement abordable avec des prix commençant à partir de 23 300 euros
Et niveau équipement ?
Pou réduire les coûts, il fallu faire quelques concessions. Ainsi, le modèle de base You ne dispose pas d'un écran central, et il faudra venir placer un smartphone sur un support pour disposer d'informations supplémentaires. L'ë-C3 ne dispose pas d'écran derrière le volant mais d'un petit bandeau en hauteur que Citroên tente de faire passer pour un affichage tête haute, mais qui rappelle plutôt les valeureuses premières Twingo (en plus moderne évidemment, et en face du conducteur)
En montant en gamme avec la version Max, il sera posible de profiter d'un écran central tactile de 10,25 pouces compatible CarPlay et Android Auto en sans fil (pratique), et d'un bandeau de tableau de bord en tissu. Pour ce tarif, il ne faudra pas attendre de miracles et le plastique dur devrait être de mise, mais certaines petites attentions sont tout de même présentes comme un chargeur à induction, ou des boutons permettant de gérer simplement la climatisation.
Un planificateur d'itinéraire sera de la partie via un abonnement mensuel et l'application Citroën e-Routes, tout comme certaines aides à la conduite dont l'alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux, ou encore l'aide au stationnement à l'aide de radars de recul.
A partir de 99€ par mois
Citroën a ouvert les précommandes (jusqu'au 17 décembre) qui débutent pour la version You en LOA à 99 euros par mois, sans apport, mais avec le bonus maximum et sous condition de reprise d'un véhicule diesel immatriculé avant le 01/01/2011 ou essence immatriculé avant le 01/01/2006.
La version Max mieux équipées débute quant à elle à 179 euros par mois. Citroën évoque de premières livraisons début 2024, et l'arrivée d'une version avec une autonomie réduite à 200km à 19 990 euros en 2025.
Le seuil de coffre semble un peu haut et étroit
Avec son tarif accessible et des prestations intéressantes, cette petite ë-C3 pourrait bien rencontrer un franc succès. Nous ne tarderons pas à le savoir. En attendant, vous pouvez nous donner votre avis et nous faire part de vos remarques dans les commentaires ci-dessous.
