50% des châssis d’iPhone produits en Inde partent à la casse
Par Laurence - Publié le
Même à son niveau, Apple connaît de gros soucis au niveau de la qualité de la production. On sait la firme très exigeante sur ce point, certains sous-traitants préférant rester anonymes auraient même évoqué une tendance tyrannique.
Quoiqu’il en soit, la firme doit gérer de nombreux paramètres avec la délocalisation de ses sites de productions et se libérer de la dépendance vis-à-vis de la Chine. Un enjeu de taille au regard de cette fameuse exigence de qualité.
En effet, d’après une étude du Financial Times, la firme est confrontée à d'immenses difficultés pour intensifier la production en Inde. Ainsi, dans une usine de Hosur gérée par Tata qui fabrique les châssis des iPhone, un composant sur deux sortant de la ligne de production serait
Ce rendement de 50 % parait particulièrement faible pour n’importe quel niveau de la chaîne de production et va à l'encontre des objectifs de fabrication et d'environnement d'Apple.
Les anciens ingénieurs d'Apple auraient déclaré que les fournisseurs chinois et les responsables officiels auraient une approche différente des relations commerciales, faisant
La production indienne nettement inférieure à la Chine
Quoiqu’il en soit, la firme doit gérer de nombreux paramètres avec la délocalisation de ses sites de productions et se libérer de la dépendance vis-à-vis de la Chine. Un enjeu de taille au regard de cette fameuse exigence de qualité.
En effet, d’après une étude du Financial Times, la firme est confrontée à d'immenses difficultés pour intensifier la production en Inde. Ainsi, dans une usine de Hosur gérée par Tata qui fabrique les châssis des iPhone, un composant sur deux sortant de la ligne de production serait
en assez bon étatpour être envoyé à l'assemblage chez Foxconn.
En Inde, on n’est pas trop pressé…
Ce rendement de 50 % parait particulièrement faible pour n’importe quel niveau de la chaîne de production et va à l'encontre des objectifs de fabrication et d'environnement d'Apple.
Les anciens ingénieurs d'Apple auraient déclaré que les fournisseurs chinois et les responsables officiels auraient une approche différente des relations commerciales, faisant
tout ce qu'il fautpour sécuriser les commandes d'iPhone. Ils évoquent même que le travail a souvent été réalisé avec plusieurs semaines d’avance, moyennant une
vitesse inexpliquée(les voies de la motivation…). En revanche, en Inde, la situation serait loin d’être identique, loin de là. Il n'y a
tout simplement pas de sentiment d'urgence. On pourrait aussi se demander ce qui arrive aux 50% de châssis défectueux…