Le marché européen de l'électrique a battu un nouveau record en juillet avec 277 000 immatriculations, en hausse de plus de 50 % sur un an. Sauf que la vedette du moment, ce n'est pas Tesla. Le Model Y, numéro un absolu en juin, a purement et simplement disparu du haut du classement, pendant que Skoda, Volkswagen et Renault raflaient la mise.
Le podium change complètement de tête
Selon les données Dataforce, qui couvrent près de la totalité du marché européen, c'est le Skoda Elroq qui prend la première place des ventes électriques du mois avec un peu plus de 10 000 exemplaires, en hausse de 15 % sur un an. Juste derrière, on retrouve la Volkswagen ID.4 à environ 8 500 unités et la Renault 5 E-Tech à 8 300, cette dernière signant une jolie progression de presque 50 %. Trois européennes sur le podium, avec une française bien placée, ça n'arrive pas si souvent.
Tesla passe de la première à la 73e place
Le contraste avec Tesla est brutal. Le Model Y, qui trônait en tête de tout le marché automobile européen en juin, toutes motorisations confondues, s'écroule à la 73e place en juillet avec seulement 5 094 voitures écoulées, en baisse de presque 4 %. Chez les seuls modèles électriques, il ne pointe plus qu'au huitième rang. La marque d'Elon Musk, longtemps intouchable sur le Vieux Continent, se fait donc doubler par toute une meute de concurrents qu'elle regardait de haut il y a encore deux ans.
Un effondrement à relativiser
Reste que le chiffre mérite d'être remis en contexte avant de crier à la débâcle. Tesla a pour habitude de concentrer ses livraisons en fin de trimestre, et juillet est justement le premier mois d'un nouveau trimestre, donc mécaniquement le plus creux de son calendrier. La preuve, sur les sept premiers mois de l'année, le Model Y reste le champion des ventes électriques en Europe avec près de 116 000 exemplaires et une croissance de plus de 55 %. Côté hybrides rechargeables, c'est encore une autre histoire, puisque ce sont les chinois qui mènent la danse avec le BYD Seal U en tête.
On en dit quoi ?
Se contenter de titrer sur la chute de Tesla passerait à côté de l'essentiel. Le vrai enseignement de ce mois de juillet, c'est que les constructeurs européens ne se contentent plus de suivre, ils reprennent la main sur leur propre terrain avec des modèles qui plaisent vraiment. Le recul mensuel de Tesla est en bonne partie une illusion de calendrier, et la marque garde une avance confortable sur l'année. Mais voir une française et deux allemandes coiffer le Model Y, même un seul mois, on aurait eu du mal à l'imaginer il n'y a pas si longtemps.
