Après une gamme EV6 et EV9 plutôt chère, Kia propose enfin une gamme plus abordable, et présente aujourd'hui son EV4, première berline électrique compacte de la marque.
Alors que nous avons beaucoup aimé le petit SUV Kia EV3 (voir notre essai), l'EV4 lui emprunte logiquement la même plateforme, malheureusement sans 800V, mais avec des tarifs assez agressifs, dès 38 290 €.
Kia EV4 : elle arrive en France !
Produite au sein de l’usine slovaque de Žilina, alimentée par de l’électricité issue de sources 100% renouvelables, cet assemblage local va permettre à Kia de bénéficier enfin du bonus écologique sur une berline électrique !
Avec 4,43 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,48 mètre de haut, et un empattement de 2,82 mètres, elle se place en fait face à la Renault Megane (4,20m) ou la Peugeot 308 plutôt que la Tesla Model 3 (4,72m) Disponible en deux versions (classique et Fastback), elle reprend donc les lignes et les codes récents de Kia, avec une face avant très effilée et des feux verticaux, afin d'optimiser l'aérodynamique.
A l'intérieur, on retrouve un quasi-copier coller de l'EV3, que l'on avait bien aimé, en dehors de la console centrale, pas du tout pratique. L'écran est toujours un peu petit, même si Kia promet du streaming à gogo (YouTube, Netflix...). La voiture est toujours compatible CarKey d'Apple, ce qui en fait un atout majeur face à la concurrence -même Tesla n'est pas compatible, ils utilisent un système propriétaire.
Le coffre grimpe à 435 litres, et jusqu’à 490 litres pour la version Fastback, ce qui est tout à fait correct pour la catégorie.
Enfin, la recharge ne bénéficie pas du 800V comme sur l'EV6/EV9 et il faudra donc 30mn pour passer de 10 à 80%. Cela reste dans la moyenne, mais en 2025, on aurait peut-être aimé descendre autour de 25 à 27mn, comme c'est le cas dans le groupe Volkswagen sur la dernière évolution de la plateforme 400V.
Dès 38 290 € !
La gamme démarre donc à 38 290 € pour la version classique (seulement 440 km) et 42 290 € en fastback. A titre de comparaison, une Tesla Model 3 coûte... 39 990 €, soit quasiment le même tarif alors qu'il s'agit d'une berline bien plus habitable et du segment supérieur, avec 500Km d'autonomie.
Avec la grosse batterie (81,4 kWh), il faudra débourser 42 890 €, ce qui commence à chiffrer. L'autonomie dépasse alors les 600 Km, ce qui devient suffisant comme véhicule principal. Heureusement, le catalogue d'options est plutôt raisonnable, la version de base étant déjà bien équipée.
Dommage que le V2L et surtout, la pompe à chaleur ne soient pas de série ! C'est désormais courant chez les plupart des concurrents. Le Pack DriveWise est également recommandé pour les longs trajets.
Evidemment,nous testerons cette voiture très bientôt sur Mac4Ever ! Avec le bonus écologique, son tarif devrait être déjà plus intéressant ces prochains mois. Les commandes de Kia EV4 sont d’ores-et-déjà ouvertes chez les 216 Distributeurs du réseau Kia.
