Le Hyundai Ioniq 9, premier SUV électrique à trois rangées du constructeur sud-coréen, pourrait redéfinir les standards du segment grâce à un design spacieux, une technologie avancée et une belle autonomie. Disponible dès 2025, il pourrait marquer un tournant dans l’offre électrique de la marque.
Un SUV électrique imposant
Dévoilé au Salon de Los Angeles 2024, le Hyundai Ioniq 9 a des dimensions généreuses : 5,10 mètres de long et un empattement de 3,13 mètres. Basé sur la plateforme E-GMP, il offre des lignes aérodynamiques et un éclairage pixel caractéristique des modèles Ioniq. Conçu pour accueillir jusqu’à sept passagers, il proposera des configurations à six ou sept sièges avec des options comme des fauteuils pivotants ou inclinables pour maximiser le confort. Le véhicule adoptera également des matériaux durables, comme des tissus recyclés et des peintures bio-sourcées.
Performances et autonomie
Le Ioniq 9 repose sur la plate-forme modulaire E-GMP du groupe Hyundai, tout comme le Kia EV9. Ce SUV électrique intègre une imposante batterie lithium-ion NMC de 110,3 kWh fonctionnant sous 800 V. D’après le constructeur, elle peut passer de 10 à 80 % en seulement 24 minutes sur une borne rapide de 350 kW. La version propulsion est équipée d’un moteur arrière de 218 ch et 350 Nm, permettant une autonomie estimée à 620 km en cycle WLTP.
Hyundai prévoit également une déclinaison à transmission intégrale, avec un moteur supplémentaire de 95 ch et 255 Nm à l’avant, ainsi qu’une version performance où les deux moteurs offrent une puissance identique. Cette dernière réalise le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, avec une vitesse de pointe de 200 km/h pour toutes les configurations. Côté remorquage, le Ioniq 9 propose un mode dédié qui ajuste automatiquement la répartition du couple à 50/50 sur les modèles 4 x 4, en fonction du poids tracté.
Une connectivité et des fonctionnalités personnalisables
L’habitacle lounge du Ioniq 9 intègre une dalle numérique incurvée de 12 pouces pour la conduite et l’info-divertissement, des commandes physiques et des ports USB-C alimentés par la batterie principale. Hyundai proposera également des options à la demande via une boutique numérique, permettant d’activer des fonctions supplémentaires comme des cinématiques d’éclairage ou des jeux. Le SUV proposera une connectivité avancée, en particulier avec la norme NACS pour accéder aux bornes Tesla Supercharger.
Un positionnement stratégique
Produit dans l’usine Hyundai en Géorgie, le Ioniq 9 est destiné aux marchés nord-américain, coréen et européen dès 2025. Son prix, pour le moment inconnu, devrait concurrencer le Kia EV9, dont le tarif débute à environ 70 000 euros. Hyundai prévoit d’étendre sa gamme électrique avec 23 modèles d’ici 2030, ce qui laisse entrevoir l’ajout de nouveaux véhicules comme les Ioniq 7 ou 8.
