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VE : VW ID.8, bornes en France, SuperChargers 300kW, Bolt, James Bond en hybride...

Par Didier Pulicani - Publié le

Après les ID.3 et ID.4, Volkswagen a officialisé l'ID.8, le prochain gros SUV tout électrique de la marque. Mais n'imaginez pas qu'il s'agira d'un ID.4 rallongé : le constructeur mise plutôt sur un modèle encore plus gros, façon Atlas, et disponible (peut-être) qu'aux USA dans un premier temps, à l'image de l'ID.6 destiné uniquement au marché chinois. Dévoilé sur le compte LinkedIn de Herbert Diess, patron du groupe, l'ID.8 pourrait arriver sur le marché assez rapidement, Volkswagen ayant pour ambition d'inonder les ventes de modèles électriques. Rappelons qu'un ID.Buzz est également prévu d'ici 1 à 2 ans, reprenant cette fois le concept du fameux combi, un minibus propre et à la bouille arrondie.

VE : VW ID.8, bornes en France, SuperChargers 300kW, Bolt, James Bond en hybride...


La gouvernement français, par la voix de sa ministre Barbara Pompili, semble enfin s'intéresser de près aux bornes de recharge. La jeune femme a donné plusieurs interviews aujourd'hui suite à l'annonce de l'Union Européenne de vouloir interdire tout véhicule thermique dès 2035. Si Pompili se réjouit de voir que la France compte 43 700 points de charge à date, dont 11 000 bornes installées sur le seul premier semestre de cette année, certains chiffres donnés par la ministre font grincer des dents : selon elle, la moitié des aires d'autoroutes seraient équipées de bornes rapides, ce qui n'est pas tout à fait exact comme le savent très bien les usagers. Car dans le détail, il n'y a parfois qu'une seule borne de 50kW (peu rapide, donc), pas toujours avec les dernières connectiques, et suivant les régions, il est possible de réaliser plusieurs centaines de Km sans rencontrer le moindre point de charge vraiment rapide. Bref, on est encore loin des bornes tous les 100Km sur autoroute comme le promettait Macron l'an dernier, ou des 100 000 bornes en France d'ici fin 2021, comme l'avait envisagé ce même gouvernement en octobre dernier. Il faudrait multiplier les installation par un facteur 3 ou 4 pour espérer suivre la courbe des ventes et des besoin des utilisateurs actuels.



Les Chevrolet Bolt sont-elles dangereuses pour leur propriétaires ? Ces deux dernières semaines, deux incendies ont fait la une de la presse aux USA, ce qui a obligé la marque à sortir plusieurs recommandations en attendant d'y voir clair : les propriétaires de modèles 2017 à 2019 (qui avaient déjà fait l'objet d'un rappel l'an dernier) sont invités à laisser leur voiture à l'extérieur et à ne pas les charger la nuit sans surveillance (!). General Motors promet une enquête rapide pour élucider les causes de ces incendies, qui ne sont pas de nature à rassurer les éventuels futurs clients, ni les propriétaires incités à la plus grande vigilance.

VE : VW ID.8, bornes en France, SuperChargers 300kW, Bolt, James Bond en hybride...


James Bond va-t-il bientôt rouler en électrique ? Avec la nouvelle Aston Martin Valhalla, le plus célèbre des agents secret passera déjà par l'hybride. Cette magnifique carrosserie anglaise a été présentée aujourd'hui à la presse et embarque un V8 AMG de 740CV (4L) couplé à un moteur électrique de 201CV, ce qui lui permet d'abattre le 0 à 100 en 2,5s. Mieux, elle peut rouler environ 15Km en tout électrique jusqu'à environ 130km/h. Avec moins de 1500Kg sur la balance, cette supercar hybride promet d'excellentes performances sur circuit, et offre un avant gout des modèles plus grand public à venir. Quant à l'Aston Martin 100% électrique promise par le constructeur, il faudra sans doute attendre encore quelques années...

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Enfin, on termine avec Tesla, qui devrait bientôt mettre à jour une nouvelle fois ses SuperChargers. Elon Musk a confirmé que ces bornes v3 vont bientôt passer de 250kW à 300kW, une puissance destinée à raccourcir encore les temps de charge. Même si les Model 3/Y font déjà partie des véhicules acceptant les plus grandes puissances du marché, la firme reste derrière Porsche/Audi et Hyundai, dont les technologiques 800V permettent de profiter de puissances théoriques plus importantes (jusqu'à 350kW sur Ionity, 270 kW en pratique chez Porsche/Audi, 225kW chez Hyundai) pour des temps de pause un peu plus courts. Si les Tesla parviennent à tenir effectivement les 300Kw en crête, elles pourraient reprendre la tête du classement ces prochains mois...

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