Le New York International Auto Show ouvrira ses portes au public dès demain, mais comme à Genève en mars dernier, la presse au pu arpenter les couloir dès la veille de l'ouverture.
Il faudra s'y faire, avec l'arrivée de CarPlay, Apple intéresse de plus en plus l'industrie automobile (et réciproquement), d'autant qu'elle fait figure de pionnière en matière de connexion avancée entre les smartphones et les véhicules de série.
Comme à Genève, Volvo et Mercedes présentent donc leur solution (sous bonne garde d'Apple), mais un petit nouveau propose également des démos : il s'agit de Hyundai. D'après les journalistes sur place, le coréen a choisi une approche similaire à celle de Mercedes : CarPlay est considéré comme une simple application au sein du système global, sans traitement de faveur particulier. En revanche, le constructeur utilise des écrans tactiles (bien plus avenants), là où l'allemand a choisi de conserver une navigation avec des boutons physiques (bienvenue au 20e siècle).
Comme on l'avait vu en Suisse, la méthode de Volvo parait nettement plus élégante, et c'est également l'avis de TheVerge qui a pu accéder aux trois versions à New York. Pour rappel, Volvo permet de faire cohabiter CarPlay et les fonctionnalités du véhicule via deux écrans superposés. Du coup, on peut garder CarPlay ouvert sans perdre le contrôle sur le reste de la voiture. Cela étant, si vous n'avez pas d'iPhone, une bonne intégration de CarPlay paraitra parfaitement inutile... Il s'agit donc de trouver des compromis efficaces, sans faire le grand écart.
A priori, pas de trace de Pioneer ni d'Alpine pour le moment, mais le salon de New York ne fait que commencer...
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