Il faut bien l'avouer, le terme Cartes Express avec réserve d’énergie est assez mystérieux, et autant vous le dire tout de suite, Apple ne l'a toujours pas documenté à l'heure où nous écrivons ces lignes.
Ce système permettrait en fait d'utiliser son iPhone XS dans les transports, même s'il n'a plus d'énergie. Une petite partie de la batterie serait en effet réservée à la gestion de certaines cartes utilisant un système NFC, comme au Japon et en Chine.
Est-ce un signe d'une plus grande ouverture, pour le métro parisien par exemple ? Malheureusement, le problème principal -l'écriture dans la puce NFC, toujours bridée- ne dépend pas de cette réserve d'énergie. En Chine, au Royaume Uni et au Japon, la firme utilise une technologie très spécifique, soit avec du hardware dédié (FeliCa au Japon), soit avec des dérivés d'Apple Pay, ce qui nécessite l'utilisation de l'application Wallet (ci-dessous). Bref, cette fonction ne fait qu'améliorer le confort d'utilisation des systèmes déjà adoubés par Apple, mais la plupart des services dans le monde restent incompatible avec iOS... bridé par Cupertino.
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