Drones : obligation d’immatriculation et de formation en ligne des pilotes
Par Laurence Trân - Mis à jour le
Attendue depuis la loi du 24 octobre 2016 relative au renforcement de la sécurité de l’usage des drones civils, la formation obligatoire pour piloter un drone est désormais obligatoire depuis le 7 novembre et disponible sur la plate-forme Fox Alphatango (forcément elle est passé un peu inaperçue avec la sortie des iPad Pro, des MacBook Air et des Mac mini). En juin dernier, le ministère chargé des Transports avait exposé cette obligation pour tous les télépilotes de loisirs (à partir de 14 ans).
Rappelons que cette nouvelle norme concerne les appareils à partir de 800 grammes, ce qui exclut un certain nombre de modèle comme le Mavic Pro (743 g) ou le Mavic Air (430 g) de chez DJI, ou encore l’Anafi de Parrot (320 g). En revanche, sont concernés les Phantom 3 (1 200 g) et Phantom 4 (1 380 g) de DJI.
Valable pour cinq ans, cette formation (gratuite) est confirmée par la délivrance d’une attestation. A compter du 26 décembre 2018, tous les télépilotes devront la détenir. A défaut, ils peuvent être sanctionnés pénalement en cas de contrôle (contravention). Outre ce certificat, les drones devront être enregistrés sur le même site et leur numéro devrait être apparent sur l’appareil, à l’image d’une plaque d’immatriculation.
Pour réussir la formation, il faudra suivre un tutoriel de quinze minutes environ. Les six modules visés seront axés sur la réglementation des
En revanche, il n’y a pas de limite pour repasser le test. Le but est ici de
• le Mavic Pro de DJI à 999,00€
• le Mavic Air de DJI à 849,00€
• l’Anafi de Parrot à 679,00€
• Phantom 3 Standard de DJI à 623,99€
• Phantom 4 Pro V2.0 de DJI à 1449,99€
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Rappelons que cette nouvelle norme concerne les appareils à partir de 800 grammes, ce qui exclut un certain nombre de modèle comme le Mavic Pro (743 g) ou le Mavic Air (430 g) de chez DJI, ou encore l’Anafi de Parrot (320 g). En revanche, sont concernés les Phantom 3 (1 200 g) et Phantom 4 (1 380 g) de DJI.
Valable pour cinq ans, cette formation (gratuite) est confirmée par la délivrance d’une attestation. A compter du 26 décembre 2018, tous les télépilotes devront la détenir. A défaut, ils peuvent être sanctionnés pénalement en cas de contrôle (contravention). Outre ce certificat, les drones devront être enregistrés sur le même site et leur numéro devrait être apparent sur l’appareil, à l’image d’une plaque d’immatriculation.
Pour réussir la formation, il faudra suivre un tutoriel de quinze minutes environ. Les six modules visés seront axés sur la réglementation des
aéronefs télépilotés de loisir(le p’tit nom juridique des drones), notamment l’interdiction de survoler les personnes et les zones sensibles, la hauteur maximale de vol, mais aussi les bonnes pratiques comme le respect de la vie privée. Dans un second temps, les utilisateurs devront répondre à un QCM de 20 questions, étant précisé qu’une seule erreur vous coutera le « permis drone ».
En revanche, il n’y a pas de limite pour repasser le test. Le but est ici de
développer une pratique responsableet de
sensibiliser les pilotes. Dans quelques mois, le deuxième volet de la loi instaurera une immatriculation dématérialisée pour les drones de loisir à partir d’une signature Wi-Fi.
• le Mavic Pro de DJI à 999,00€
• le Mavic Air de DJI à 849,00€
• l’Anafi de Parrot à 679,00€
• Phantom 3 Standard de DJI à 623,99€
• Phantom 4 Pro V2.0 de DJI à 1449,99€
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