Après le Rivian R1S (voir notre essai) et sa version pick-up R1T, le constructeur américain lance la production de son modèle R2, destiné à l'international.
Rivian R2, officiellement prévu pour l'Europe
Même si les dimensions du R1 n'étaient pas si différentes de certains gros pick-up déjà disponibles chez nous (Dodge RAM, Ford Ranger...), il souffre du même problème que le F-150 Lightning ou du Tesla Cybertruck, à savoir un poids à vide d'environ 3 tonnes, avec une largeur souvent compliquée pour nos parkings pensés pour des véhicules plus compacts.
Rivian a donc officialisé ces derniers jours sa venue en Europe, au travers d'une petite page dédiée au R2. On y apprend notamment que si les USA et le Canada seront servis les premiers, le Vieux Continent aura bien droit à ses réservations :
Le R2 est notre tout nouveau véhicule électrique conçu pour le marché international, et nous le dévoilerons pour la première fois le 7 mars. Si vous découvrez Rivian, vous pourrez en savoir plus sur notre conception des véhicules en découvrant les modèles R1T et R1S, les véhicules d’aventure électriques qui ont tout changé. [...] Dans un premier temps, les réservations seront limitées aux États-Unis et au Canada. Inscrivez-vous à notre liste de diffusion pour être les premiers à être informés de l’ouverture des réservations en Europe.
Le Rivian R2 sera dévoilé le 7 mars à 19 h 00 (heure d’Europe centrale).
Une première image du Rivian R2 ?
En marge de la présentation, une première image du SUV a fuité sur les réseaux sociaux. On y aperçoit un clone du R1, mais dont les dimensions semblent revues à la baisse, comme on le sous-entendait :
Le cliché aurait été pris dans le centre de Los Angeles, et après la présentation, le R2 sera sans doute visible au showroom de Laguna, au Sud-Est de la ville. Sur le papier, cela correspond effectivement aux demandes récentes de brevets d'un SUV au look similaire au R1S, mais un brin plus compact, sans pour autant perdre ce qui a a fait l'essence du constructeur -comme ses formes très carrées, et sa signature lumineuse emblématique :
Parmi les petites différences avec le R1S, on notera le changement de place du port de charge, toujours à l'avant, mais côté passager cette fois. C'est en effet plus pratique lorsqu'on se gare le long des routes, sur les chargeurs publics par exemple.
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