Alors que la petite ID.3 cartonne en Europe, Volkswagen ne veut pas laisser le terrain libre à Tesla et sa Model 3 vendue désormais 36 000€ (bonus compris). Le constructeur propose ainci une version d'entrée de gamme à 33 890 €, hors bonus, soit 26 890€ après les aides. Avec une petite batterie de 45 kWh, n'espérez pas trop dépasser les 220kM sur autoroute en hiver. Le moteur est aussi un peu moins puissant, avec 110 kWh, soit 150 ch. A ce prix là, on perd la charge à 11kW AC (7,2 kW, du coup) et l'écran sera aussi plus petit. Cela reste néanmoins une offre intéressante face à la concurrence comme la e208 ou la Zoé.
Offert à la location sur les routes corses l'été dernier, l'Aiways U5 débarque officiellement en France pour un prix de 39 700 €, avant bonus, soit 32 700€ pour ce gros SUV chinois familial. Malgré une batterie de 63 kWh, l'autonomie annoncée atteint à peine les 400km WLTP, soit moins de 300km sur autoroute. Il accepte jusqu’à 90 kW en charge rapide, ce qui permet de charger de 20 à 80% en 35mn, et le 0 à 100 km/h est abatti à 7,8 s. Très techno, il embarque un grand écran, un chargeur sans-fil et de nombreuses aides à la conduite. On espère pouvoir vous le tester ces prochains mois !
L'Airbus des batterie se fera-t-il sans Renault ? Alors que l'on pensait que le groupe français s'associerait avec Stellantis (alliance PSA-Fiat), c'est finalement l'usine de Douai qui pourrait produire les futures batterie du losange en solo. J'ai toujours dit qu'on pouvait y être. Mais la condition importante, c'est que nous soyons traités à parité avec les parties actuelles. En tant que président de Renault, je dois veiller à l'intérêt social de l'entreprise, c'est mon rôle a déclaré le PDG de la marque sur BFM ces derniers jours en évoquant le partenariat avec PSA, qui ne semble pas totalement hors jeu, mais pas loin. D'après les Echos, des discussions seraient en cours avec LG, Verkor, et Schneider Electric pour produire les cellules, qui seront utilisées notamment pour la future R5 électrique.
Enfin, on termine en image avec cette magnifique Tesla Model S en version coupé-cabriolet. Les finitions sont telles que la berline électrique parait être une version tout à fait officielle -certains diront même mieux finie que si elle sortait des usines américains. C'est le studio Ares Design qui a produit ces clichés.
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